Ładowanie…

Mobilny Mechanik – Mechanika – Diagnostyka + Elektryka Samochodowa

Mobilny Mechanik Warszawa, Auta Diesel, Hybrydowe, Elektryczne, Firma nr 1 w Warszawie - Naprawiamy samochody, jachty i wszystko inne w Warszawie
Kontakt

Czy każdy multimetr daje te same wyniki pomiaru? Dokładność miernika. Dobra bateria to podstawa!

Zawsze podczas bardzo istotnych pomiarów elektrycznych zweryfikuj w swoim multimetrze, czy są nowe baterie i ewentualnie pomiar zweryfikuj też na innym “lepszym” multimetrze, by mieć pewność co do jego wyniku, zanim zaczniesz coś naprawiać lub wymieniać. Podstawa to wiarygodny pomiar! 👊 SUBSKRYBUJ YOUTUBE FORUMWIEDZY ► https://bit.ly/2XSLq36 oraz kliknij 🔔 👀 OGLĄDAJ INSTAGRAM FORUMWIEDZY ► https://bit.ly/3aqY3oC […]

Jak wymienić klemy do akumulatora? Klemy uniwersalne mosiężne zaciski 600A – wymiana klem (+) i (-)

Wymiana klem do akumulatora jest bardzo prosta, jednak warto zwrócić uwagę na szczegóły. Klemy wymienia się wtedy, gdy stare mają znamiona uszkodzenia lub nadmiernie się przegrzewają, przez co generują zauważalne straty na napięciu przez nadmierną rezystancję połączenia przewodu plusowego lub ujemnego (masy) z klemą. Do wyboru mamy klemy zaprasowywane lub zgniatane przez zacisk śrubowy. W […]

Jak zmierzyć spadek napięcia na przewodzie plusowym od alternatora do akumulatora pod obciążeniem?

Jak zmierzyć miernikiem spadek napięcia na przewodzie plusowym od alternatora do akumulatora? Spadek napięcia na przewodzie plusowym od alternatora do akumulatora przy dużym obciążeniu elektrycznym powinien mieścić się w zakresie 0V – 0.2V. Wartości powyżej mogą oznaczać, że mamy problem z klemą +, złączem przy rozruszniku, złączem przy alternatorze lub gdzieś przewód plusowy uległ uszkodzeniu. […]

Jak zmierzyć napięcie bezpośrednio na alternatorze? Pomiar napięcia z alternatora multimetrem

Bezpośredni pomiar napięcia na alternatorze jest bardzo ważny, by móc ocenić właściwości techniczne alternatora, czyli czy wytwarza napięcie powyżej 14V i poniżej 14,5V podczas pracy silnika. Idealnym wynikiem pomiaru bezpośrednio na alternatorze jest 14,4V bez obciążenia dodatkowego (klimatyzacja itp.). Jednak wartość 14V przy pracującej klimatyzacji, światłach, nawiewie, radio, grzanie tylnej szyby nie jest niczym złym, […]

Zadzwoń!