Brak wolnych obrotów nierówna praca silnika czyszczenie przepustnicy silniczek krokowy Fiav naprawa
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Wyjaśniam jak pozbyć się problemu z wolnymi obrotami i nierówną pracą silnika na wolnych obrotach na przykładzie silnika Mitsubishi z oznaczeniem 4G63. Budowa i zasada działania jest bardzo podobna w silnikach innych marek, w związku z tym można się posiłkować przekazanymi informacjami.
source Serwis Elektryki i Elektroniki Samochodowej, Profesjonalny serwis samochody w Warszawie Wawer. Zadzwoń do nas. Powierz samochód profesjonalistom! Uczciwość i rzetelność. Szybka realizacja. Doświadczeni mechanicy. Nowoczesny sprzęt. Usługi: przeglądy gwarancyjne, mechanika samochodowa, warsztat z serwisem samochodowym specjalizujący się w mechanice, elektryce i elektronice samochodowej. Mechanik samochodowy w Warszawie.
Naprawa elektryki / elektroniki samochodowej. Oferujemy: naprawę / odbudowę samochodowej instalacji elektrycznej w samochodach w Warszawie. Serwisy samochodowe Serwis Elektroniki zajmują się elektroniką i elektryką samochodową. Dobry Auto Elektryk w Twojej okolicy. Układy elektryczne – montaż i naprawa. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu elektryk samochodowy Warszawa.
Mobilną naprawę elektryki samochodowej w Warszawie świadczą serwisy naszych mechaników w Warszawie. Warsztat Samochodowy, Naprawy z dojazdem we wskazane miejsce, czyli tzw. Mobilny Auto Serwis, Mechanika Samochodowa, Elektryka Samochodowa. Oferujemy komputerową diagnostykę silnika oraz naprawy z zakresu elektroniki, elektromechaniki i elektryki samochodowej w Warszawie. Warsztat z serwisem samochodowym specjalizujący się w mechanice, elektryce i elektronice samochodowej. Mechanik samochodowy z dojazdem w stolicy Polski.
Elektryka samochodowa w Warszawie tylko u nas! PODEJMUJEMY SIĘ CIĘŻKICH PRZYPADKÓW. Nasz serwis samochodowy dysponuje nowoczesnymi urządzeniami diagnostycznymi.
No nareszcie ktoś z multimetrem
Oj pomogłeś
W silniczka krokowym jest dobrze jak jest szczelina na 3 mm?
Rzetelny materiał
Wowww,, ale wiedza,, ponadto przekazana w bardzo zrozumiały sposób,, czapki z głów,,
dzięki za szczegółowe wyjaśnienia, szkoda że mechanicy nie słuchają podpowiedzi klientów że może to być przepustnica i krokowy – zwłaszcza że przebieg 250 tyś km – miło posłuchać rad
Fajny poradnik.
Prosty i rzeczowy bez przekleństw i glupkowatych dowcipów. Dobry jest preparat do czyszczenia gaźników, zjada nagar bez problemu i jest strasznie lotny. Praca bez rękawiczek skutkuje spekanymi dloniami w 5 minut.
Dobra robota!!!!
Mógłbyś nagrać film z regulacji ( ustawienia) czujnika przepustnicy według serwisówki za pomocą multimetru .
👍
jak szybko ten bimetal powinien się zamknąć? mowimy o kilku nastu sekundach czy kilku minutach?
Kompletnie wytłumaczone na co zwracać uwagę plus opisana zasada działania poszczególnych elementów. Super poradnik!
Brawo
W końcu jakiś film a nie gnioty nie na temat. Fachowe podejście i pokazanie jak mierzyć
fajne Dzięki
Czy przepustnica powinna być zamknięta do końca? U mnie jest kilka mm prześwitu.
Super film, wszystko dobrze wytłumaczone i pokazane
Czy to dużo roboty żeby wyjąć przepustnice? Mam zamiar się zabrać do tego, budowa przepustnicy jest identyczna u mnie no i nie wiem czy dam radę to złożyć potem
Dobra robota, krótko i na temat, tak trzymaj.
wartościowy instruktarz i bardzo zrozumiale przedstawienie działania przepustnicy .RÓB WIĘCEJ FILMIKÓW
Dzięki za film
Super film. Dzięki wielkie .Od dłuższego czasu mam problem z obrotami na biegu jałowym Honda Jezz. W sobotę zabieram się do czyszczenia tego wszystkiego. Pozdrawiam.
Fajne video 😃 nie chcesz nawzajem się reklamować może?