Serwis Elektroniki i Elektryki

25 thoughts on “DPF! FAP! JAK DZIAŁAJĄ? CZYM SIĘ RÓŻNIĄ? JAK Z NIMI ŻYĆ I JAK POKONAĆ PROBLEMY! TEST DODATKU LM2650”

1. Ekologia!! mam do pracy ok 5 km, rzadko jadę gdzieś dalej. I teraz musiał bym sobie jebnąć trasę jakieś 60-70, bo mniej więcej po tak czasie mi sie wypala dpf, bez celu tak poprostu żeby się dpf wypalił albo stać przez 40 min w miejscu i kotłować paliwo. Jaka tu jest kurwa logika, jak musisz spalać paliwo bez celu żeby wypalić dpfa.

   Odpowiedz

2. Jedna rzecz mi tu nie pasuje. Mianowicie testy robisz cały czas na paliwie z dodatkiem. Test trzeba by powtórzyć już po wyjechaniu całego baku i wlaniu świeżego paliwa. Osobiście w 307 sam FAP-a potraktowałem środkiem od K2 który dozuje się bezpośrednio do filtra i jestem zadowolony z rezultatów. A tak co jakiś czas (w sumie co 2-3 miesiące) dodaje właśnie do paliwa środek też od K2.

   Odpowiedz

3. Ciesze się, że jednak mam benzynkę :3 Nie znam się na tych nowych autach z adblue ale wygląda mi to na coś czego nie pilnowałbym chociaż…. pewnie auto nie odpali jak się skończy.
   Ciekaw co skończy się pierwsze na świecie :3 Benzyna czy materiał na baterie ;3

   Odpowiedz

4. Do FAPa można to wlać? Czy tylko do suchego DPFa?

   Odpowiedz

5. Widać pusta puchę oddawaj mojego "ten tego"

   Odpowiedz

6. 1 mln na dwa kola 😆 😆 wtedy to <taa>

   Odpowiedz

7. Jaki najlepszy środek do czyszczenia wtrysków audi a4 b7 1.9

   Odpowiedz

8. Chciałbym się dowiedzieć na czym polega magistrala CAN lub wszytko z nik związane

   Odpowiedz

9. Tytuł miał brzmieć "dpf jak go pokochać"

   Odpowiedz

10. w każdym silniku jest przepustnica dopływu powietrza nie da się sterować pracą silnika bez niej , najpierw ładowane jest powietrze(w dieslu ) , paliwo kończy proces po przez wtrysk do powietrza dawka jest regulowana . profesor , obniżam ci tytuł do Doktora 🙂

    Odpowiedz

11. W dieslu nie mamy przepustnicy? co ty pier….sz co zwiększa prędkość i moc w dieslu? paliwo tylko?

    Odpowiedz

12. Jak pokonać ? Kupić Passata b5 2.0 benzyna bez gówien z Niemiec zadbanego i po problemie !!! Tak zrobiłem i w dupie mam nowe samochody 😄😄

    Odpowiedz

13. widze ze musze nagrac film i przelamac te wszystkie teorie bo widze ze jakas wiedze masz ale jest sporo niedociagniec….

    Odpowiedz

14. z tym ze filtr zostal niedoczyszczony na maszynie to troche slabe poniewaz moze trafiliscie na firme ktora mogla sie nie przylozyc do tego mycia i wyszlo jak wyszlo,u nas taka procedura jest potwierdzona raportami diagnostycznymi oraz z procesu czysczenia przed i po gdzie zaznaczamy roznice cisnien i wtedy klient ma czarno na bialym ze jest usluga wykonana profesionalnie 💪

    Odpowiedz

15. sama nazwa tego srodka DPF Schutz (ochrona) mowi o tym ze ochrania ,a nie czysci DPF,najlepsze jest to ze zanim ludzie do nas trafia to probuja tych srodkow i potrafia wydac tyle kasy za ktora by mogli zrobic profesionalne czysczenie😁

    Odpowiedz

16. ludzie czerpiac wiedze z takich nie do konca wiarygodnych informacji probuja sami tych srodkow z tym ze ten srodek ktory zostal dolany nie wypali tego co juz jest w dpf 😜ten plyn laczy sie z czastkami stalymi w fazie lotnej i rozbija je na mniejsze stad pozwala to spalic czastki w nizszej temperaturze😁

    Odpowiedz

17. Ciekawostka:
    Mercedes w204 320 cdi 2008 r.przebieg 330 tys km + dpf + katalizator. Większość życia spedzil w Niemczech= już delikatnie rzuca silnikiem na postoju.
    Peugeot 405 1.9 TD 1994 r. 400 tys. Brak dpf + brak katalizatora, cale życie w Polszy = silnik pracuje idealnie . Mam nawet wrażenie, że szybciej odpala od merca. Taka to motoryzacja jest. A na szybsze wypalanie dpf polecam stp.

    Odpowiedz

18. Na szczęście w Skodach nie mam problemów z DPF. Uważam jednak, ze powinien być taki magiczny przycisk w samochodzie którym sygnalizuje moment, w którym wjeżdżam na trasę/autostradę i wtedy komp analizuje czy jest taka potrzeba i uruchamia wypalanie lub nie. Ponadto zawsze zapala kontrolkę wypalania, a nie dopiero przy trzeciej próbie, ponieważ jeśli jadę i on chce wypalać, a ja akurat mam zamiar zjechać z autostrady to mamy konflikt interesów. Owszem można to stwierdzić po dźwięku i obrotach, ale życie trzeba sobie ułatwiać, a nie utrudniać.

    Odpowiedz

19. Witam Pana Profesora i wszystkich widzów kanału , tak chciałem doprecyzować temat dodatku do filtra FAP, czy aby ten płyn dodatek nie dodaje się w momencie otwarcia klapki od wlewu paliwa ? , z informacji jakie posiadam to auta z grupy PSA zaleca się tankowanie po pełny zbiornik właśnie aby ten płyn się mieszał z całym zbiornikiem paliwa, czy to mit ? czy to jest tak jak ty mówisz dodatek się dodaje kiedy auto uruchamia procedurę dopalania. ogólnie tak się zastanawiam że jak auto ma problem i dosyć często uruchamia się procedura dopalania to ten płyn może się dosyć szybko skończyć a normalnie to on powinien wystarczyć na jakieś 150 tys.

    Odpowiedz

20. Czyli lm lepsze od czyszczenia. No czad.

    Odpowiedz

21. Fajne są Twoje filmiki i od siebie chcę dodać, że u nas, Polaków, panuje opinia, że ruskie paliwo, ON, jest niedobre. Jestem innego zdania. Dużo jeździłem na ,,ruskiej ropie", tankowałem osobiście w Rosji i stwierdzam: np. ruska ,,ropa" nigdy mi nie zamarzła, z polską każdej zimy mam kłopoty. Dodam, że kiedyś jeździłem zawodowo do głębokiej Rosji, gdzie mrozy zdarzały się nie małe i ruska zimowa ,,ropa" nie marzła.

    Odpowiedz

22. Jak już prof robisz reklamę. Pokaż dokładnie który to produkt. Jestem na stronie L.M. w dziale diesel i co mam właściwie kupić.

    Odpowiedz

23. Można dodać ten dodatek do 2.0 HDI 136km w Citroenie C8 z 2013r?

    Odpowiedz

24. Krzysiu s FAPem jest trochę inaczej. Podczas tankowania komputer oblicza ilość dodatku do zatankowanego paliwa z dokładnością do 4 l i dozuje go podczas tankowania do zbiornika paliwa. (dlatego warto zawsze tankować od rezerwy do maksa) Wypalanie inicjowane jest na podstawie różnicy ciśnień i temperatury. Proces wypalania polega na tym że kapy się zmieniają położenie zamyka się klapa na interkulerze odmyka klapa do nagrzewnicy powierza dolotowego (zwykle w obudowie filtra) otwiera się zawór przy nagrzewnicy powietrza ( do silnika trafia powierze o temperaturze 60-80 stopni celsiusza, zwiększa się ciśnienie doładowania i pojawia się dotrysk paliwa podczas suwu wydechu co radykalnie podnosi temperaturę spalin. W razie konieczności włączają się świece żarowe oraz dodatkowe odbiorniki prądu w nast kolejności Wentylator chłodnicy, ogrzewanie tylnej szyby, lusterek, klimatyzacja.

    Odpowiedz

25. Jak to wygląda jeżeli np przy DPF'ie dolejemy 1litr 95 do ropy na cały zbiornik.
    Czy to przyspieszy oczyszczenie takiego filtra ?

    Odpowiedz