Urządzenie zostanie przyjęte w serwisie z którym ściśle współpracuję, część z tych napraw trafi na kanał YT.
Aby móc swobodnie tworzyć treści na YT, przeniosłem obsługę klienta i część napraw do partnerskiego serwisu.
——————————————————————————————————————————————————- Naprawa sprzętu audio, oświetlenia scenicznego i instrumentów klaw: https://tiny.pl/r5mtn
——————————————————————————————————————————————————-
INFORMACJE O MNIE:
Wchodźcie na moją grupę Facebookową “Naprawa Laptopów i sprzętu Apple – grupa wsparcia technicznego” aby otrzymać wsparcie https://tiny.pl/7rhjp
source Serwis Elektryki i Elektroniki Samochodowej, Profesjonalny serwis samochody w Warszawie Wawer. Zadzwoń do nas. Powierz samochód profesjonalistom! Uczciwość i rzetelność. Szybka realizacja. Doświadczeni mechanicy. Nowoczesny sprzęt. Usługi: przeglądy gwarancyjne, mechanika samochodowa, warsztat z serwisem samochodowym specjalizujący się w mechanice, elektryce i elektronice samochodowej. Mechanik samochodowy w Warszawie.
Mobilną naprawę elektryki samochodowej w Warszawie świadczą serwisy naszych mechaników w Warszawie. Warsztat Samochodowy, Naprawy z dojazdem we wskazane miejsce, czyli tzw. Mobilny Auto Serwis, Mechanika Samochodowa, Elektryka Samochodowa. Oferujemy komputerową diagnostykę silnika oraz naprawy z zakresu elektroniki, elektromechaniki i elektryki samochodowej w Warszawie. Warsztat z serwisem samochodowym specjalizujący się w mechanice, elektryce i elektronice samochodowej. Mechanik samochodowy z dojazdem w stolicy Polski.
Elektryka samochodowa w Warszawie tylko u nas! PODEJMUJEMY SIĘ CIĘŻKICH PRZYPADKÓW. Nasz serwis samochodowy dysponuje nowoczesnymi urządzeniami diagnostycznymi.
Posiadamy10 mobilnych mechaników w Warszawie + Sieć Warsztatów Samochodowych
Tak oglądam i zastanawiam się czy naprawdę dużo drożej w produkcji kosztowało by zastąpienie tych wtyczek na takie z silikonowymi uszczelkami jakie są na zewnątrz samochodu?
Panie Danielu, nie Pan pierwszy spotkał się z tym "pstrykiem" na bezpieczniku 🤭 Niedawno miałem telefon od znajomego, którego wcześniej informowałem gdzie jest bezpiecznik zabezpieczający – "operacja się udała ale pacjent nie żyje, na wyświetlaczu napis o problemie z napędem hybrydowym"… Szkoda, że nie nagrałem komentarza po moim zapytaniu czy zatrzasnął "pstryczek" 🤣🤣🤣🤣🤣 Bardzo dobry film, więcej takich! Widzę, że nie tylko ja walczę ze skorodowanymi przewodami… Pozdrawiam serdecznie!
Ciekawe czy na ten czarny przegrzany przewód pomógłby kwas solny?? Bez drapania , potem woda destylowana i po robocie. Próbował ktoś takiego patentu ???
Z filmu na film mam dla pana Danielu i dla całej firmy coraz większy szacunek. Taka dociekliwość i zaangażowanie emocjonalne, jakie prezentujecie, jest doprawdy budujące. Prawie nie mogę się doczekać, żeby móc skorzystać z Waszych usług😉
Dramat z happyendem 😋 fajny samochód, tylko dziwi jakość komponentów leksusa, w Japonii jest mega wilgoć, chyba że na USA robią gorsze 🙃 jak w leksusie jest taka "jakość" to co się dzieje w innych markach…
Samsung HT-FS5200 ktoś umie wgranie format usb na pedrive SYSTEM androida TV żebyś działanie u 4K Oprogramowanie sprzętowe pod android TV bo coś chwile zacina powinno śmigać co może być problem
kiedys byles bardziej naturalny, a teraz bardziej jak showman. nie potrzebujesz tego Daniel 15:45 5 czy 6 ciec w 15s, bardzo przyjemnie sie ogladalo jak sie spotkales z panem z samochodem poza tym jak zawsze swietnie sie Ciebie sluchalo
To jest pewnie balanser poszczególnych ogniw. Jeżeli się upalily styki to znaczy ze tam płynie spory prąd. Jakby tylko zbierały informacje nie było by takiej usterki.
W stanach takie auta z reguły spisane są jako total loss przez ubezpieczyciela albo przez koszt naprawy u mechanika. Wtyczki i pojedyncze małe części często są nie do dostania, tak jak wiele innych części (mimo, ze to popularny model ze stajni Toyoty i wiele części jest wspólnych dla kilku modelów), bo większość warsztatów wymienia całe moduły. Dla przykładu Zwykła wymiana uszczelki pod głowica w silniku może kosztować kilka tysięcy dolarów ($150 za godzinę roboty mechanika), co przy aucie wartym $3-5k sprawia, ze naprawa się nie opłaca. Dlatego tak wiele aut idzie na eksport. Generalnie po przekroczeniu 100k mil, wartość auta bardzo spada (nie dotyczy Toyoty/lexusa). W Polsce (i w ogóle w Europie) koszty napraw są o wiele niższe i chyba mniej leniwi mechanicy. Moje europejskie auto już dobija do 100k mil i tylko kwestia czasu jak przyjdzie jakaś awaria, kiedy koszt walnie po kieszeni. Dlatego rynek zdominowany jest tutaj przez toyota/lexus, Honda/acura i Subaru. Pozdrowienia i dzięki za świetny content
Poczekajcie aż będzie jeździło więcej hybryd i elektryków, gdzie będą się upalać obwody, wtyczki i ogniwa, a serwisy będą rozkładać ręce. Jeszcze będziecie płakać za dieslami 😆
Świetnie się ogląda Twoje filmy. Daniel jesteś niesamowity gość.
Tak oglądam i zastanawiam się czy naprawdę dużo drożej w produkcji kosztowało by zastąpienie tych wtyczek na takie z silikonowymi uszczelkami jakie są na zewnątrz samochodu?
Bardzo ciekawy odcinek.
To jest chyba najlepszy twój filmik jak widziałem. Tematyka, Muzyka, to jak to wszytko jest poskładane. Mistrzostwo
pozdrowienia pread street dobry odcinek
Ja wiem gdzie go naprawić
Termokurczke mogles wziac z klejem wewnatrz🙂 Ciekawy odcinek.
🤩 p̴r̴o̴m̴o̴s̴m̴
Te przewody to niezły gnój 🙂
Panie Danielu, nie Pan pierwszy spotkał się z tym "pstrykiem" na bezpieczniku 🤭
Niedawno miałem telefon od znajomego, którego wcześniej informowałem gdzie jest bezpiecznik zabezpieczający – "operacja się udała ale pacjent nie żyje, na wyświetlaczu napis o problemie z napędem hybrydowym"… Szkoda, że nie nagrałem komentarza po moim zapytaniu czy zatrzasnął "pstryczek" 🤣🤣🤣🤣🤣
Bardzo dobry film, więcej takich! Widzę, że nie tylko ja walczę ze skorodowanymi przewodami…
Pozdrawiam serdecznie!
za nie długo w tych elektrykach bedzie ze za niskie cisnienie w oponach i nie pojedziez.
Ciekawe czy na ten czarny przegrzany przewód pomógłby kwas solny?? Bez drapania , potem woda destylowana i po robocie. Próbował ktoś takiego patentu ???
ten lexus kiedyś będzie drogim autem przez twoją naprawę ;p
Wołajcie jak będzie odcinek z naprawą reaktora atomowego
🚀🚀🚀Elon Musk subskrybuje ten kanał od dawna.🚀🚀🚀
Założyłeś obudowę od Toyoty
cieszy się jak małpa śrubką
.
Z filmu na film mam dla pana Danielu i dla całej firmy coraz większy szacunek. Taka dociekliwość i zaangażowanie emocjonalne, jakie prezentujecie, jest doprawdy budujące. Prawie nie mogę się doczekać, żeby móc skorzystać z Waszych usług😉
Dramat z happyendem 😋 fajny samochód, tylko dziwi jakość komponentów leksusa, w Japonii jest mega wilgoć, chyba że na USA robią gorsze 🙃 jak w leksusie jest taka "jakość" to co się dzieje w innych markach…
W rękawiczce poddał Ci rękę…
Jak zawsze super film; przy okazji zapytam czy spotkał się Pan z płytą główną laptopa bez elektrolitów ?
Idiota. Te wtyczki to po 4 zlote kupuje w necie.
Samsung HT-FS5200 ktoś umie wgranie format usb na pedrive SYSTEM androida TV żebyś działanie u 4K Oprogramowanie sprzętowe pod android TV bo coś chwile zacina powinno śmigać co może być problem
kiedys byles bardziej naturalny, a teraz bardziej jak showman. nie potrzebujesz tego Daniel 15:45 5 czy 6 ciec w 15s, bardzo przyjemnie sie ogladalo jak sie spotkales z panem z samochodem
poza tym jak zawsze swietnie sie Ciebie sluchalo
Nie kumam dlaczego za ten film dostaje dzwonek skoro już go widziałem. Panie Danielu odświeżanie?
Napięcie tego akumulatora to 320V polecam na przyszłość zaopatrzyć się w rękawice elektroizolacyjne oraz narzędzia izolowane.
To jest pewnie balanser poszczególnych ogniw. Jeżeli się upalily styki to znaczy ze tam płynie spory prąd. Jakby tylko zbierały informacje nie było by takiej usterki.
Kuzwa jak ja lutuje to cyna mi się trzyma lutownicy zamiast pinów i śpikuje a nie lutuje!!!
W następnym odcinku – Naprawa systemu kierowania ogniem w czołgu 😀 Pozdro Daniel
Kurna, żaden Yoda, tylko Daniel 😛
Szkoda, że "mechanik" zapomniał i nie ogarnął do końca tematu, (choćby odczyt błędów) miałbyś mniej stresu a więcej czasu…😉
W stanach takie auta z reguły spisane są jako total loss przez ubezpieczyciela albo przez koszt naprawy u mechanika. Wtyczki i pojedyncze małe części często są nie do dostania, tak jak wiele innych części (mimo, ze to popularny model ze stajni Toyoty i wiele części jest wspólnych dla kilku modelów), bo większość warsztatów wymienia całe moduły.
Dla przykładu Zwykła wymiana uszczelki pod głowica w silniku może kosztować kilka tysięcy dolarów ($150 za godzinę roboty mechanika), co przy aucie wartym $3-5k sprawia, ze naprawa się nie opłaca.
Dlatego tak wiele aut idzie na eksport. Generalnie po przekroczeniu 100k mil, wartość auta bardzo spada (nie dotyczy Toyoty/lexusa).
W Polsce (i w ogóle w Europie) koszty napraw są o wiele niższe i chyba mniej leniwi mechanicy.
Moje europejskie auto już dobija do 100k mil i tylko kwestia czasu jak przyjdzie jakaś awaria, kiedy koszt walnie po kieszeni.
Dlatego rynek zdominowany jest tutaj przez toyota/lexus, Honda/acura i Subaru.
Pozdrowienia i dzięki za świetny content
Poczekajcie aż będzie jeździło więcej hybryd i elektryków, gdzie będą się upalać obwody, wtyczki i ogniwa, a serwisy będą rozkładać ręce. Jeszcze będziecie płakać za dieslami 😆
nie zły podkładzik muzyczny 😉 pozdro 8:50