Serwis Elektroniki i Elektryki

30 thoughts on “SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – CAŁA PRAWDA”

1. Platformy wiertnicze, rafinerie plus transport paliwa do stacji bankowo jest bardziej ekologiczne niż produkcja baterii 😀

   Odpowiedz

2. Brawo 👏👏👏👏👏👏

   Odpowiedz

3. Polecam materiał na kanale povagowani o ekologii . Ile wydziela szkodliwych substancji statek wycieczkowy .

   Odpowiedz

4. Pierdolisz takie farmazony że płakać się chce.

   Odpowiedz

5. Wszystkie wyliczenia pewnie są prawdziwe, dzisiejsze baterie nie są ekologiczne i to prawda. Ale istnieje coś takiego jak postęp technologiczny. Bez masowego wprowadzenia dziś aut elektrycznych nie będzie postępu w produkcji baterii, to o czym mówisz to cena która niestety trzeba ponieść, bardzo podobnie rozwiały się samochody spalinowe. Konkludując bzdurny odcinek robiący wodę z mózgu

   Odpowiedz

6. Bo tu nie chodzi o ekologię a o wprowadzenie pod hasłami ekologii totalnego zamordyzmu. Gdzie ludzie będą pozbawiani majątku i sprowadzani do roli niewolników. Ale żeby to osiągnąć trzeba ich najpierw nastraszyć katastrofą klimatyczną, ekologiczną, epidemiologiczną czy jakąkolwiek, żeby w zamian za bezpieczeństwo obiecywane przez rządy i korporacje wyrzekli się wolności. A wtedy stracą i bezpieczeństwo i wolność. Nawiasem mówiąc to niezwykle ciekawe, że ludzie są aż tak bardzo zmanipulowani i podzieleni, że dają się na to nabrać.

   Odpowiedz

7. Bardzo dziękuję ci za ten film, wy niósł on kolejne elementy do mojej wiedzy o tym jak jesteśmy oszukiwani marketingowo. Najważniejsze dla tych wszystkich korporacji jest to żeby wyciągnąć z nas pieniądze a nie żeby zadbać o ekologię. To jest najbardziej smutne.

   Odpowiedz

8. Pominąłeś w obliczeniach jeden bardzo ważny czynnik, przez który stały się one bezużyteczne: produkcja paliw też zużywa prąd. 4 razy więcej prądu.

   Odpowiedz

9. Czy ta gra jest warta świeczki? Tak! Tu nie chodzi o emisyjności tylko o rozreklamowanie nowej gałęzi przemysłu, i nie tylko samej sprzedaży aut, ale technologii ich konserwacji, naprawy itp. Również naprawa po nawet małej stłuczce jest NIEMOŻLiWA bo istnieje ryzyko uszkodzenia konstrukcji pojazdu, a bateria jest niemalże integralna jej częścią! Co sprawia te auta w dużej części jako jednorazowe!!! To gdzie ta ekologia??? Jak zwykle auto ma w swoim „życiu” kilka kolizji po drodze.

   Odpowiedz

10. Jestes nieduoczonym, stronniczym pozerem. Jeśli ktoś ładuje auto w domu, w którym nie ma fotowoltaiki albo na ładowarkach publicznych, to twoje wyliczenia są prawidłowe. Ale nie wspomniałeś o ludziach, którzy kupują elektryki mając w domu instalację fotowoltaiczną, a dość często taka jest właśnie motywacja części klientów nabywających auta elektryczne. W takich przypadkach auto jest jak najbardziej zeroemisyjne w TRAKCIE JAZDY, nie mówię tu o produkcji. Druga sprawa jest taka, że jeśli chodzi o zanieczyszczenia związane z pyłami – żeby być uczciwym nie możesz mówić, że różnica między elektrykiem i spaliniakiem jest w tej materii ZEROWA. Nie jest. Auta elektryczne i hybrydowe mają możliwość wykorzystania do hamowania, nawet bardzo intensywnego, zjawisko rekuperacji, które OBIEKTYWNIE rzecz biorąc angażuje kolcki hamulcowe do procesu wytracania prędkości dużo rzadziej niż w aucie spalinowym – co za tym idzie, emituje mniej pyłu z klocków. Oczywiście pod warunkiem, że kierowca nauczy się z tego zjawiska bezpiecznie korzystać i będzie wiedział kiedy i z jakim opóźnieniem hamowania auto będzie zwalniać na rekuperacji, a kiedy należy użyć hamulca roboczego. Ciekawe, że nie wspomniałeś o tym ani słowa pokazując fragment z jazdy, gdzie dokładnie z tego zjawiska skorzystałeś i pokazałeś jak hamujesz nie używając hamulców ani kloców, rozjebało mnie to xDDDD Polecam doczytywać w obie strony, a nie tylko w tą tendencyjną, na której pizgasz najwięcej wyświetleń. Trzeba być uczciwym wobec widzów 😉

    Odpowiedz

11. Trafiłam tu kilka dni temu i oglądam po kilka filmików dziennie. Miło się Ciebie słucha i mówisz przystępnie, przez co rozumie się co mówisz i do czego dążysz. Tak trzymać 🙂

    Odpowiedz

12. Oglądałem już kilka podobnych filmów i w każdym autor wybiera sobie te dane , które mu pasują .
    Jeśli jest mowa o produkcji energii elektrycznej to trzeba by powiedzieć o wydobyciu ropy naftowej i produkcji benzyny , diesla czy LPG . Pokazać życie takiego samochodu elektrycznego i spalinowego przez 10 lat . Od wyprodukowania poprzez użytkowanie ( przeglądy , materiały eksploatacyjne ) i na koniec utylizacja . Wtedy by ładnie było widać co jest opłacalne ekologicznie i ekonomicznie . Chętnie takie porównanie zobaczę .

    Odpowiedz

13. Materiał trochę zakłamany, nie uwzględnia wszystkich kosztów środowiskowych samochodów spalinowych.

    Odpowiedz

14. W tym wszystkim chodzi o to żeby kupować co parę lat nowe samochody a nie żeby dbać o środowisko

    Odpowiedz

15. Bardzo dobre teraz czas na całą prawdę o kościołach

    Odpowiedz

16. Jestem zupełnie innego zdania :
    Dźwięk silnika – w elektryku to pisk ( aż w D ściska ) – wsiądź w jakikolwiek samochód z silnikiem V8 a wtedy poczujesz i usłyszysz co to jest samochód – szczególnie z samochodem z USA
    Po drugie – na co komu przyspieszenie od 0-100 w 3 czy 4 sekundy skoro większość czasu – większość z nas jeździ po mieście z prędkością do 50 km/h a w rzeczywistości w dużych miastach jest to 20 km /h bo stoimy w korkach ?
    Zasięg – życzę powodzenia komuś kto wybierze się zimą na wczasy choć by z Zakopanego do miejscowości Hel.
    Nie wspomnę o trasie Świnoujście – Ustrzyki Górne .
    Średni zasięg elektryków to 300 km a zimą będzie to 150 km minus ogrzewanie – chyba , że je wyłączymy i pojedziemy w czapce; rękawiczkach i grubym futrze. Ja tą trasę ( benzyniakiem ) pokonam na raz w podkoszulku 🙂
    Elektryk to samochodzik do jazdy w koło komina – jako 2 lub 3 auto w rodzinie i to jeszcze w takiej co mieszka w domu jednorodzinnym bo w bloku – zupełnie odpada

    Odpowiedz

17. Taki samochód to wózek akumalotorowy.

    Odpowiedz

18. Niech się niesie. Zobaczcie jak nas robią w bambuko.

    Odpowiedz

19. w tych całych kosztach i eksploatacji praktycznie nikt nie uwzględnia takiego czynnika jak podatek drogowy który płacimy w każdym litrze paliwa oraz tzw "dotacji i dopłat" do elektryków za które to My wszyscy płacimy

    Odpowiedz

20. Prawda

    Odpowiedz

21. Szacun dla pana wiedzy

    Odpowiedz

22. Zapomniałeś wspomnieć ile zanieczyszczeń do atmosfery idzie na produkcję paliw z ropy naftowej , a gadasz o produkcji akumulatorów . Po drugie praktycznie wszystkie elektryki hamują silnikiem więc zanieczyszczenia z klocków znikome. Odchodzi również olej który potrzebuje silnik spalinowy … Bardzo istotna rzeczą jest to czy jakbyś mieszkał przy trasie lub w centrum miasta to wolałbym żeby pod oknem jeździł ci elektryk czy diesel?

    Odpowiedz

23. Zdrówka

    Odpowiedz

24. Zrób odcinek o hybrydach 😁

    Odpowiedz

25. A ja myślałem ze tylko ja tak mysle

    Odpowiedz

26. 😂 u mnie w dieslu 55 litrów a dystans nawet 1200 km!😮

    Odpowiedz

27. 😂 to o hamowaniu silnikiem to ja mam w starym dieslu. Jak jesteś z Warszawy to dam Tobie sprawdzić. Silnik 1.9SDI. W wielu sytuacjach także hamulca nie używam.

    Odpowiedz

28. Jeśli chodzi o pył z opon to auta elektryczny są gorsze od spalinowych gdyż maja większy moment obrotowy a to się przekłada na szybsze ścieranie opon.

    Odpowiedz

29. 😂 Mamy rok 2022 i deficyt energetyczny a w dodatku kosmiczne ceny prądu. 😂 Polecam zakup auta elektrycznego w takiej sytuacji.

    Odpowiedz

30. Jeszcze nie zostało uwzględnione ,że zimą przy niskich temperaturach baterie są mniej wydajne i jest sporo krótszy zasięg nie tylko ze względu mniejszej wydajności ale też na kwestie ogrzania wnętrza , szyb grzanych foteli gdzie jak wiadomo , że energia cieplna potrzebuje sporo prądu

    Odpowiedz