Serwis Elektroniki i Elektryki

33 thoughts on “ZŁODZIEJ PRĄDU W SAMOCHODZIE? !! Jak prosto i szybko sprawdzić pobór prądu !!!”

1. jak mówił Trzaskowski dopuki rząd sie nie zmieni to pieniądze będo mrożone dopuki nasz rząd PO dojdzie do władzy i Von de Layer powitamy Tuska jako premiera polski

   Odpowiedz

2. A co jeśli coś raz na rok mi rozładowuje akumulator? Normalnie jest ok ale przychodzi jeden dzień w roku że potrafi Aku 95ah rozładować w 24h do 7v

   Odpowiedz

3. W 20letnim W220 wymienilem 8 zarowek typ srodek sufit I rejestracja na LED (z tych tanszych ) po 2 dniach nie moglem otowrzyc drzwi I odpalic. Czy to mozliwe ze takie LEDy zjadly mi Aku albo spowodowaly jakies "spiecie". Skonczylo.sie nowym Aku samochod jedzie odpala otwieraja sie drzwi ale . Codziennie sprawdzam miernikiem rano I po pracy narazie jest 12.4V

   Odpowiedz

4. u mnie prąd ucieka i nikt nie daje rady temu sprostać . i chyba będę zmuszony sprzedać auto .

   Odpowiedz

5. Wiem, że radio kradnie mi prąd ale nie mam nijak pomysłu jak sobie z tym poradzić. Bezpieczniki są ok. Radio czasami nie łączy, jest wbudowane, fabryczne i wchodzi w deskę na wcisk. Po wyjęciu radia okazało się, że akumulator już się nie rozładowuje na postoju jak to miało miejsce wcześniej. Sprzęt firmy Blaupunkt z CD w aucie Suzuki Ignis 2004r.

   Odpowiedz

6. Super pomocne 🙂 jutro się biorę za sprawdzenie ! Dzięki

   Odpowiedz

7. Michu, szacunek za to co robisz dla nas a nie musisz❤️

   Odpowiedz

8. Do kilku tesiecy czyli ile… 🤔😬😕

   Odpowiedz

9. Witam, coś kradnie mi prąd i nowy aku się rozwala.
   Każdy bezpiecznik wyciągałem i miernikiem sprawdzalem.

   Jest duży pobór z bezpiecznika 14 i 42 i maly z 38

   14- oświetlenie wnętrza, centralne blokowanie dzwi – pobór 0,38

   42- Radioodbiornik, a tu od 0,99 i spada, po dlugim czasie utrzymuje się na 0,20

   38 – oświetlenie bagażnika, centralne blokowanie dzwi, blokowanie pokrywy wlewu paliwa jest 0,01 wacha się do 0,02

   Mial ktoś takie akcje, gdzie szukać przyczyny kąkretnie?

   Odpowiedz

10. Witam mam mercedesa w215 cl 500 pobiera mi prąd na postoju wymieniony alternator nowy akumulator odłączone multimedia od skrzynek bezpiecznikowych był odkręcany plus i dalej był pobór prądu 1A wygląda na to że coś po za bezpiecznikami, podejrzewam rozrusznik albo syrena czy może być ten problem ? Proszę o pomoc

    Odpowiedz

11. U mnie jest 0.22 🥴

    Odpowiedz

12. Co sądzisz o tzw heblu.

    Odpowiedz

13. Nudzisz chlopie

    Odpowiedz

14. Bardzo profesjonalne wideo.

    Odpowiedz

15. Co to za multimetr ?

    Odpowiedz

16. Łysy może zrób jeden odcinek o tych kluczach typu spline i dlaczego neo nie ma przelotowych nasadek?

    Odpowiedz

17. ostatnio mierzyłem czy coś mi kradnie prąd taką fajną maszynką

    Odpowiedz

18. MICHU BARDZO DOBRY ODCINEK

    Odpowiedz

19. U mnie w Golfie V 1.6 MPI 102KM był uszkodzony moduł komfortu i wybudzal się jak i kiedy chciał. Kilka warsztatów walczyło i wszyscy się poddawali. Trwało to kilka miesięcy. Może ta informacja komuś pomoże, bo ja przez tą usterkę straciłem masę czasu i kasy. Pozdrawiam. Super kanał 👍

    Odpowiedz

20. po licho sprawdza pobór na bezpiecznikach sa dobr to prąd płynie i pobór przepływa ..a co z zamkiem kontrolka co miga ..i auto stoi cały tydzień i sobie miga to nie z akumulatora..przecież go rozładowywuje

    Odpowiedz

21. Jeżeli multimetr podłączam tak jak na filmie a wartość pokazuje 0.00 to czy to oznacza że miernik jest spalony?

    Odpowiedz

22. No i fajnie to pokazałeś bo dokładnie co włączyć na multimetrze. Wtedy okazało się, że mój jest za cienki i pożyczyłem lepszy, ten pokazał 0.19 kradzież prądu. Pacjent to jeden z moich starych Audi 100 z 1989 roku. Bezpieczniki nic nie wykazaly, więc metodą dedukcji doszedłem do wadliwej wtyczki wentylatora chłodnicy. Wyjmując bezpieczniki nic nie pokazało, ale jak zacząłem wyciągać przekaźniki to wtedy po wyjęciu przekaźnika wentylatora chlodnicy miernik pokazał zero. Sukces. Są ślady poprzedniego fachowca który już szukał tego uciekającego prądu , ale nie dał rady.

    Odpowiedz

23. EDIT: Ok, nieaktualne, ale zostawiam dla potomnych. W filmie jest odpowiedź, że to obojętne, a z minusem jest bezpieczniej (zapewne pod względem ewentualnego zrobienia zwarcia).

    Może i głupie pytanie, ale w filmie jest mowa o ściągnięciu klemy ujemnej. Czy naprawdę to czy to + czy – ma znaczenie? Oczywiście uwzględniając odpowiednie podpięcie multimetra…

    W Citroenie C4GP mam z przodu, łatwo dostępną klemę dodatnią, która w dodatku ma możliwość zdejmowania bez żadnych kluczy (czyżby Citroen przewidział problemy z elektryką i zrobił takie ułatwienie?), więc dla mnie naturalnym byłoby użycie właśnie tej klemy. Moja wiedza z elektryki jest mała, ale z tego co wiem nie powinno być różnicy?

    Odpowiedz

24. 12:10 widać że elektrykiem nie jesteś, mówisz o wartości 0.4-0.5A max, a w 12:22 mówisz o 50mA czyli 0.05A
    Specjalnie dla ciebie policzę zużycie:
    Aku 72Ah zużycie 0.4A (400mA) 72Ah/0.4A=180h=7,5dnia i akumulator rozładowany w 100% (może odpalisz auto z dieslem już po 3dniach)
    ale przy zużyciu 40mA
    72Ah/0.04A=1800h=75dni (super małe zużycie) i myślę że takiego dieselka po miesiącu postoju jeszcze by odpalił
    Pomijam samorozładowanie aku, ale dlatego czasy do odpalenia zmniejszyłem realistycznie o połowę
    Sam mam kamerkę w aucie która nagrywa 24/h i pobór prądu przez auto w spoczynku to trochę ponad 200mA. Zaczeła się zima i były problemy z odpaleniem 70Ah aku po tygodniu postoju. Wcześniej były krótkie trasy po 20min.

    Odpowiedz

25. Pierwszy raz to piszę p.Łysemu , kilka razy go widziałem , jestem elektrykiem i facet pięknie mówi i fajnie tłumaczy !!!

    Odpowiedz

26. Jakaś masakra🙈

    Odpowiedz

27. Druga metoda pomiaru jest do dupy. Napięcie się mierzy rownolegle, ale prąd szeregowo. Jak mierzysz bezpiecznik rownolegle, to prąd nie popłynie przez miernik tylko przez zworę bez oporu, którą jest bezpiecznik.

    I czy bezpiecznik jest przepalony sprawdza się po wypięciu z obwodu, a nie w trakcie gdy może być tam potencjał.

    Michu, bardzo kiepski materiał tym razem.

    A, i jeszcze jedno. Jak masz kiepski miernik to faktycznie może się spalić, ale to rzadkość. Jak źle ustawisz miernik, to najwyżej pomiar wystrzeli poza zakres i trzeba przestawić. Nic się nie popsuje, po prostu jest zły zakres. Do tego mierniki mają bezpiecznik i jeśli faktycznie coś pójdzie nie tak, to bezpiecznik można wymienić i żadnego problemu nie ma.

    Odpowiedz

28. hmm do tego w warsztacie przydalo by sie kamera podczerwieni bo bezpiecznik pewnie mial by inna temperature ten ktory pobiera prad

    Odpowiedz

29. dobrze jest

    Odpowiedz

30. grubo albo wcale

    Odpowiedz

31. mi ostatnio padł bezpiecznik od ladowarki

    Odpowiedz

32. to od razu podpowiem, że w Peugeotach port OBD2 jest cały czas pod napięciem. jeśli macie jakiś adapter bluetooth, to po nocy wyładuje cały akumulator

    Odpowiedz

33. 👌👌👌

    Odpowiedz