Siemanosaczyska!
W dzisiejszym odcinku Ruda z Anglii czyli BMW E39 na łososiowe wycieki.
Trochę o BMW E46 – kilka problemów ze stukaniami oraz żółtą kontrolką oleju.
Pojawi się również Toyota Yaris, Ford Taurus, kawałek BMW F25 oraz kilka innych wątków.
Tematyka od śmierci do sterownika. Jak zwykle się rozjadę z tematem.
Zdro!
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus 🙂
———————————————————————————-
TELEFON DO WARSZTATU AUTO-BACHUS
515-33-28-48
SKLEP I FORUM (bluzy, gadżety reklamowe, zestawy do przerobienia odmy)
www.autobachus.pl
FIRMY GODNE POLECENIA
Twórca strony oraz forum – www.autobachus.pl
www.kamaldesign.pl
AUTO-BACHUS
Elektryka, elektronika, tuning, chip-tuning, DPF FAP EGR modyfikacje sterowników, naprawa i serwis klimatyzacji, instalacje lpg, układy wydechowe, mechanika, wulkanizacja.
Józefów koło Otwocka 05-410 Sobieskiego 12
Telefon : 515-33-28-48
source Serwis Elektryki i Elektroniki Samochodowej, Profesjonalny serwis samochody w Warszawie Wawer. Zadzwoń do nas. Powierz samochód profesjonalistom! Uczciwość i rzetelność. Szybka realizacja. Doświadczeni mechanicy. Nowoczesny sprzęt. Usługi: przeglądy gwarancyjne, mechanika samochodowa, warsztat z serwisem samochodowym specjalizujący się w mechanice, elektryce i elektronice samochodowej. Mechanik samochodowy w Warszawie.
Mobilną naprawę elektryki samochodowej w Warszawie świadczą serwisy naszych mechaników w Warszawie. Warsztat Samochodowy, Naprawy z dojazdem we wskazane miejsce, czyli tzw. Mobilny Auto Serwis, Mechanika Samochodowa, Elektryka Samochodowa. Oferujemy komputerową diagnostykę silnika oraz naprawy z zakresu elektroniki, elektromechaniki i elektryki samochodowej w Warszawie. Warsztat z serwisem samochodowym specjalizujący się w mechanice, elektryce i elektronice samochodowej. Mechanik samochodowy z dojazdem w stolicy Polski.
Elektryka samochodowa w Warszawie tylko u nas! PODEJMUJEMY SIĘ CIĘŻKICH PRZYPADKÓW. Nasz serwis samochodowy dysponuje nowoczesnymi urządzeniami diagnostycznymi.
Posiadamy10 mobilnych mechaników w Warszawie + Sieć Warsztatów Samochodowych
Z autopcji i walki w E46 M47 kontrolką oleju wiem, że odpowiada ona za czujnik ciśnienia oleju, a nie poziom oleju chyba że pierdyknaleś się w wymowie – jednak ja pasoftem wyłączyłem kontrolę ciśnienia po odpaleniu, ale doszły mnie słuchy że te czujniki często umierają jeśli nie są oryginalne i robią takie jajca jak w przypadku tego E46. Choć jak mówię ja osobiście miałem ten problem w klekocie
W kijance chandlarz wyciągną żarówkę od check engie w liczniku się nie świeciła do puki nie zachciało mi się dobrać do licznika i powymieniać podpalane żaróweczki. 6 lat z tym błędem jeździłem nikt nie potrafił go usunąć po za chandlarzem z komisu z pszasnysza.
PROTIP zamiast tych dokręcancyh opasek do gazu to zakładaj takie samozaciskowe jak np w japońcach są w układzie chłodzenia, chyba wiesz o czym mówię…klienci na pewno to docenią
Jestes mistrzem wsrod mistrzow Z odma to nie kazdy by pokazal zeby tylko zarobic. A Ty ludzia pomagasz z dobrego serca. Szacun za to i Dzieki mordo ze dzialasz w donrej sprawie. Pomyslnosci. Piona z Fartem 💯💥👊
Dzień dobry wszystkim nosaczom. Kamilu super się ogląda to co robicie na warsztacie, do kawusi w sam raz 🙂 .
Mam też takie pytanie, czy do BMW f11 jest możliwość swapa na m54b30? Tak zastanawiam się czy jest ratunek dla takich samochodów, a raczej ich właścicieli kiedy im "silnik przestaje odpalać"
A dla tych co ciągle piszą, że taka przeróbka odmy zarzyguje filtr powietrza zadam pytanie. Jak nadchodzi ten moment kiedy musicie zwymiotować to wyrzucacie to z siebie czy jednak wolicie przełknąć?
Ja odkryłem że gaz i katalizator niezbyt się lubią. Lambda za katem się nie zgadza i sterownik okraja dawkę gazu, a potem masz szarpania, kontrolki i wypadania zapłonu. Odkąd wywaliłem katalizator i przeprogramowałem sterownik kilka lat temu to wszystkie problemy z gazem się skończyły raz na zawsze. Rozwiązanie sprawdziłem nie tylko u siebie. Nie bez powodu auto jak wychodzi z gazem fabrycznie to ma katalizator za kilkanaście tysięcy. Pozdrawiam.
Nosaczu, z tym przełączaniem z pb na LPG to przedewszystkim zgrać czas wtysku benzyny przed i po przełączeniu na LPG no i zwróć uwagę na ciśnienie LPG przed i po przełączeniu, potrafi mocno spadać kiedy reduktor np. jest brudny albo uszkodzony. A jeśli nic nie pomaga to wtryskom już bliżej jak dalej.
cześć, jeżeli chodzi o żółtą kontrolkę to wklejam kawałek mojego notatnika:
moduł KMB/KOMBI/AKMB/LCM
OELST_SENS_DEF_WARNUNG – ALSZ/GM5
MOTOR_OELSTAND_PREDRIVE – GM5? Engine oil level pre-drive
OELSTAND_MOTOR_CAN – ?
WARNUNG_MOTOR_OELSTAND – poziom oleju
ANZEIGE_OELSTAND_PREDRIVE – Display Oil Level Before Drivivg/pewnie nie to
EWENTUALNIE:
WARNUNG_MOTOR_OELSTAND nicht_aktiv AKMB
OELST_SENS_DEF_WARNUNG
OELNIVEAU_M3 nicht_aktiv
AKUST_WARNUNG_OELVERL nicht_aktiv
AKUST_WARNUNG_OELVERBR nicht_aktiv
ANZEIGE_OELSTAND_PREDRIVE aktiv
CAN_OELDRUCKSCHALTER nicht_aktiv
opcje są różne w przedliftach i poliftach, co u was zadziała to już sami musicie dojść, pozdro 🙂
Z autopcji i walki w E46 M47 kontrolką oleju wiem, że odpowiada ona za czujnik ciśnienia oleju, a nie poziom oleju chyba że pierdyknaleś się w wymowie – jednak ja pasoftem wyłączyłem kontrolę ciśnienia po odpaleniu, ale doszły mnie słuchy że te czujniki często umierają jeśli nie są oryginalne i robią takie jajca jak w przypadku tego E46. Choć jak mówię ja osobiście miałem ten problem w klekocie
Po moduł widzę że u Staśka z Motosu byłeś 😉 plusik za forum!
Pozdro nosaczu 🙂
Elo
😉 dobrze gada polać mu 😁👍
Nosaczu – ktoś do sedesa e46 ,zapodał moduł świateł z turasa. Dlatego te tylne światła tak świecą. Wiem to z autopsji-bo sam tak kiedyś zrobiłem.
Kamil, możesz mi na urodziny (30.05) wysłać taka bluzę. Rozmiar L. Pozdrawiam! 🙂
W kijance chandlarz wyciągną żarówkę od check engie w liczniku się nie świeciła do puki nie zachciało mi się dobrać do licznika i powymieniać podpalane żaróweczki. 6 lat z tym błędem jeździłem nikt nie potrafił go usunąć po za chandlarzem z komisu z pszasnysza.
Pytanie do własicielala, jak sprawuje się e39 na długich trasach z LPG? jakie śr. spalanie?
Fajny odcinek Kamil, Zdrawiam ekipę Naczelnego Nosacza🔥
Byku życzę Ci jak najlepiej za twoją "nienormalność" w dzisiejszym świecie 😉💪🏻
Co to za nuta 5.55
PROTIP zamiast tych dokręcancyh opasek do gazu to zakładaj takie samozaciskowe jak np w japońcach są w układzie chłodzenia, chyba wiesz o czym mówię…klienci na pewno to docenią
A ty kiedy kupisz sobie e39? 🙂
Kurła, Szefie, gdzie się podział filmik z czerwonym kompotem z 2.8??? Brakuje mi tego BOBUUU!!!
Jestes mistrzem wsrod mistrzow
Z odma to nie kazdy by pokazal zeby tylko zarobic. A Ty ludzia pomagasz z dobrego serca. Szacun za to i Dzieki mordo ze dzialasz w donrej sprawie. Pomyslnosci. Piona z Fartem 💯💥👊
Dzień dobry wszystkim nosaczom. Kamilu super się ogląda to co robicie na warsztacie, do kawusi w sam raz 🙂 .
Mam też takie pytanie, czy do BMW f11 jest możliwość swapa na m54b30? Tak zastanawiam się czy jest ratunek dla takich samochodów, a raczej ich właścicieli kiedy im "silnik przestaje odpalać"
A dla tych co ciągle piszą, że taka przeróbka odmy zarzyguje filtr powietrza zadam pytanie. Jak nadchodzi ten moment kiedy musicie zwymiotować to wyrzucacie to z siebie czy jednak wolicie przełknąć?
Ja odkryłem że gaz i katalizator niezbyt się lubią. Lambda za katem się nie zgadza i sterownik okraja dawkę gazu, a potem masz szarpania, kontrolki i wypadania zapłonu. Odkąd wywaliłem katalizator i przeprogramowałem sterownik kilka lat temu to wszystkie problemy z gazem się skończyły raz na zawsze. Rozwiązanie sprawdziłem nie tylko u siebie. Nie bez powodu auto jak wychodzi z gazem fabrycznie to ma katalizator za kilkanaście tysięcy. Pozdrawiam.
z tymi swiatlami w e46 to NCS Expert:
BREMSLICHT_ALS_STANDLICHT – zmienic z nicht_aktiv na aktiv
STANDLICHT_ALS_BREMSLICHT – zmienic z aktiv na nicht_aktiv
PWM_WERT2_ALS_SL_AUSGANG – zmienic z wert_02 na wert_01
PIN_20_ALS_NSL – zmieniłem z nicht_aktiv na aktiv
Powinno byc poprawnie albo bliżej poprawnie 😉
Co to muzyka z intro często się przewija, za info będę bardzo wdzięczny, pozdrawiam
Garażowe Hobby w ostatnim filmiku narzekał na nosaczową modyfikacje odmy i sterownika E39.
Nosaczu, z tym przełączaniem z pb na LPG to przedewszystkim zgrać czas wtysku benzyny przed i po przełączeniu na LPG no i zwróć uwagę na ciśnienie LPG przed i po przełączeniu, potrafi mocno spadać kiedy reduktor np. jest brudny albo uszkodzony. A jeśli nic nie pomaga to wtryskom już bliżej jak dalej.